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         大型水泥廠在生產(chǎn)過(guò)程中，需要將窯尾鍋爐高溫回灰運(yùn)送至水泥接受倉(cāng)放料、打料，以往該廠選擇用罐車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。由于高溫回灰溫度達(dá)到140℃，在罐車(chē)運(yùn)輸和接受倉(cāng)放料、打料的過(guò)程中，存在諸多隱患。
         為了管理水平，規(guī)范生產(chǎn)，該廠決定對(duì)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行改造。
         改造的主要目的是消掉散罐車(chē)在轉(zhuǎn)運(yùn)窯尾鍋爐高溫（140℃）回灰至水泥接受倉(cāng)放料、打料過(guò)程中存在的安全隱患。該廠經(jīng)多方觀察，選擇濃相氣力輸送系統(tǒng)方案，用來(lái)取代以往的罐車(chē)運(yùn)輸。濃相氣力輸送系統(tǒng)不僅可以減少運(yùn)輸成本，還能消掉運(yùn)輸中因高溫等不確定因素存在的風(fēng)險(xiǎn)。
         設(shè)備安裝完成后，水泥廠余熱發(fā)電車(chē)間會(huì)同相關(guān)人員進(jìn)行了精心調(diào)試，系統(tǒng)輸送產(chǎn)量達(dá)到11t/h，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全達(dá)到合同要求。
         整套氣力輸送系統(tǒng)于2019年4月16日試運(yùn)行，至今已穩(wěn)定運(yùn)行了半年多。該氣力輸送系統(tǒng)在管道內(nèi)封閉式輸送，無(wú)揚(yáng)塵點(diǎn)、漏灰點(diǎn)，系統(tǒng)只要人工一鍵啟動(dòng)，中控畫(huà)面可實(shí)時(shí)顯示設(shè)備輸送狀態(tài)，輸送量。
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